Preparación Renault 5 GT Turbo
Sustitución de caja de cambios por una de relación cerrada y diferencial autoblocante.
Adaptación de intercooler y tubos de éste.
Doble inyector adicional controlados electrónicamente.
Encendido electrónico programable.
Control electrónico de presión de turbo.
Downpipe de escape cónico de 3".
Línea en 3" con salida lateral de doble tubo de 60 mm.
Suspensión de cuerpo roscado y copelas regulables.
Barras, extinción, baquets y arneses.
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Preparación Suzuki GSXR 600 Turbo
Manillar en aluminio de 40 mm diámetro.
Manetas y bombas de freno y embrague acopladas.
Puente superior de la suspensión mecanizado y 20 mm más alto.
Manguitos de aluminio moleteados en torno.
Turbo IHI refrigerado por agua procedente de Fiat Uno.
Colector y salida del turbo con válvula de descarga en inoxidable 316L
Cajón de admisión en aluminio.
Intercooler de Peugeot 405 modificado.
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Escape Yamaha R6
Eliminación de la válvula de escape.
Sustitución por una cola de escape en acero inoxidable.
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Turbo de Geometría Variable en Jeep Comando
Turbo IHI de geometría variable de Mazda refrigerado por agua.
Fabricación de plantilla de la salida de escape.
Downpipe en inoxidable 316L de 60 mm de diámetro.
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